Suomi
English
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
Español
Português

| esine | Sorvin malli | yksikkö | CK52Dty | CK76dty | CK46dty |
| Käsittely | Karan suurin pyörimishalkaisija | mm | Ø 700 | ||
| Suurin kääntöympyrän pituus | mm | 520 | |||
| Suurin palkin halkaisija | mm | Ø 55 | Ø 72 | Ø 45 | |
| pääakseli | Maksimaalinen karan nopeus | r/min | 4200 (asetus 3500) | 3200 (asetus 2000) | 6000 (sarja 4500) |
| Karan pään tyyppi |
|
A2 - 6 | A2 -8 | A2 - 5 | |
| Karan läpi reikän halkaisija | mm | Ø 66 | Ø 86 | Ø 56 | |
| syöttää | X/z/y -akselin suurin isku | mm | 260/500/± 60 | ||
| 90 ° voimanpää kulkee karan keskustan läpi | mm | 30 | |||
| X/Z/Y -akselin suurin nopea liike | m/minun | 24 (asetus 16)/ 24 (asetus 16)/ 14 (asetus 8) | |||
| X/z/y -akselin ruuvitanko | mm | 40 | |||
| X/z/y -akselin rullaradalla | mm | 35/45/35 | |||
| Voimalaitos |
Teho tornimalli (tehotorni) | Bmt | BMT55 | ||
| Voimanpäällikkö | On | ER32 | |||
| Kiinteä työkalun pidike koko | mm | 25x25 | |||
| Porauspidike varren halkaisija | mm | Ø32 | |||
| sähkökoneet | Päämoottorin teho/vääntömomentti | KW / nm | 11 kW/arvioitu 72 nm | 15 kW/arvioitu 98 nm | 7,5 kW/arvioitu 47 nm |
| X/z/y -akselin moottorin teho/vääntömomentti | KW / nm | Yaskawa 2,9 kW /18.6nm, Optional New Generation3.1 kW /15Nm | |||
| Tornitehon päämoottorin voima/vääntömomentti | KW / nm | Uuden sukupolven 3,1 kW/15 nm | |||
| Torremitehoisen moottorin enimmäisnopeus | r/min | 6000 (asetus 4000), yleinen nopeus ≤4000 | |||
| Virtapään moottorin teho/vääntömomentti | KW / nm | 3,1 kW/15 nm | |||
| Torni -työkalun teho/vääntömomentti moottorin muuttaminen | KW / nm | Uusi sukupolvi1.0 kW /3.1nm | |||
| Takajoukko | Hännänhalvaus | mm | 520 | ||
| Maksimishahnoshahmo |
mm | 100 | |||
| Hännän yläosa neulan kartioreikä kapene | Mk | Mohs 5# | |||
| Suurin etäisyys kärjen ja istunnon välillä | mm | 690 | |||
| muut | Karan paikannusjarrulaite |
|
Hydraulinen, valinnainen ohjelmoitava | ||
| Sängyn kaltevuus | ° | 30 ° tai 15 ° | |||
| Työstötyökalun pituus x leveys x korkeus | mm | 2500x1680x1900 | |||
| Koko koneen kokonaispaino | Kg | 5000 kg | |||
| Kokonaisvoima | kw | 20 | |||
| Keskimääräinen virrankulutus | KW / H | 3 | |||
| Koneen tarkkuus, Jingfus -tekijästandardi : | ||||||||
| Tärkein testikohta | Kaavio | Havaitsemismenetelmä |
Tehdasstandardi |
|||||
| Karan säteittäinen lyönti |
|
Tunnista ulomman kartion runo | 0.0035 | |||||
| X-akselin toistopaikka |
|
Tunnista X-akselin toistuva sijainti. HUOMAUTUS: Ensin ennusta noin 50 kertaa korvaamaan kylmän moottorin ja kuuma moottorin virhe ja havaitset sitten toistuvan paikannuksen. | 0.003 | |||||
| Z-akselin toistoasento |
![]() |
Tunnista toistuva sijainti Z -akselilla. HUOMAUTUS: Ensin ennusta noin 50 kertaa korvaamaan kylmän moottorin ja kuuma moottorin virhe ja havaitset sitten toistuvan paikannuksen. | 0.003 | |||||
| Y-akselin toisto-sijainti |
|
Tunnista toistuva sijainti Y -akselilla. HUOMAUTUS: Ensin ennusta noin 50 kertaa korvaamaan kylmän moottorin ja kuuma moottorin virhe ja havaitset sitten toistuvan paikannuksen. | 0.004 | |||||
| C -akselin toistoasento |
|
Tunnista C-akselin kiinteän pisteen uudelleen sijoittaminen, Huomaa: Ensin ennusta noin 50 kertaa kylmän moottorin ja kuuman moottorin virheen korvaamiseksi ja havaitsemaan sitten toistuva paikannus | 20 kaari sekuntia | |||||
| C -akselin asento kierto |
|
Tunnista C-akselin satunnainen sijaintitarkkuus, HUOMAUTUS: Ensin ennusta noin 50 kertaa kylmän moottorin ja kuuman moottorin virheen korvaamiseksi ja tarkista sitten toistuvat asetukset | 72 kaari sekuntia | |||||
| Power Head Pliming Beat |
|
Kartion lyönti | 0.015 | |||||
| Power Head Pliming Beat |
![]() |
Puristaminen | 0.01 | |||||
| Jos asiakas haluaa testata X/Z/Y -akselin ISO- tai VD1 -tarkkuuden, se määritetään sopimuksen kirjoittamishetkellä. Asiakkaan on testattava tämä esine samanaikaisesti Jingfusi -tehtaan alkuperäisen hyväksymisen. | ||||||||